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氮氧化物傳感器:它的作用以及它是如何工作的?

在世界的一些地區(qū),政府一直在嚴(yán)格打擊排放。柴油動(dòng)力汽車(chē)是一個(gè)特別關(guān)注的焦點(diǎn),因?yàn)樗鼈儗?shí)際上貢獻(xiàn)了四種主要污染物。這些包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩㈩w粒物和氮氧化物。

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國(guó)六B階段將會(huì)在2023年7月在全國(guó)正式落實(shí)

近幾年,各省按實(shí)際情況陸續(xù)出臺(tái)了國(guó)六實(shí)施的具體時(shí)間,具體分為6a與6b兩個(gè)階段:

● 國(guó)六a已在2020年7月正式執(zhí)行;

● 國(guó)六b將會(huì)在2023年7月在全國(guó)正式落實(shí)(部分地區(qū)已提前實(shí)施并直接執(zhí)行b階段)。

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國(guó)六排氣管上9個(gè)傳感器

2019年7月1日,《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》法規(guī)正式出臺(tái),通常稱(chēng)之為“國(guó)六”,該法規(guī)可以說(shuō)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。2020年7月1日,國(guó)六排放法規(guī)正式對(duì)城市車(chē)實(shí)施,屆時(shí)國(guó)六將大范圍普及,所以對(duì)于各車(chē)企、發(fā)動(dòng)機(jī)廠或售后維修是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),在設(shè)計(jì)制造上必須做出相當(dāng)大的改變。
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博世對(duì)于國(guó)六的策略,重點(diǎn)肯定是跟排放直接相關(guān)的后處理上了,上下游氮氧傳感器采用閉環(huán)控制,更加精準(zhǔn)地控制尿素噴射量。并且在對(duì)于PM顆粒物的處理上,博世也下了大功夫,采用DPM+DPF的技術(shù),更加高效地燃燒掉PM顆粒物。

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