2023版氮氧傳感器探頭批量老化設(shè)備
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2023版氮氧傳感器批量標(biāo)定設(shè)備
2023版氮氧傳感器批量標(biāo)定設(shè)備
在舊版的基礎(chǔ)上大幅度升級(jí)硬件軟件。（舊版鏈接）
氮氧化物傳感器：它的作用以及它是如何工作的？
在世界的一些地區(qū)，政府一直在嚴(yán)格打擊排放。柴油動(dòng)力汽車(chē)是一個(gè)特別關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儗?shí)際上貢獻(xiàn)了四種主要污染物。這些包括一氧化碳、碳?xì)浠衔?、顆粒物和氮氧化物。
車(chē)用氮氧傳感器前景
氮氧化物傳感器（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“NOX傳感器”）屬于汽車(chē)電子領(lǐng)域，是汽車(chē)尾氣處理SCR系統(tǒng)中的核心基礎(chǔ)零部件，主要用于國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ和國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中氮氧化物（NOX）含量的檢測(cè)，或汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)。
目前，市場(chǎng)上唯一商業(yè)化的NOX傳感器由德國(guó)大陸公司提供（日本NGK提供傳感器陶瓷芯片，德國(guó)大陸提供電控單元（SCU）及最終產(chǎn)品的組裝、標(biāo)定）。在我國(guó)大力支持環(huán)境保護(hù)、機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理及機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策背景下，對(duì)汽車(chē)NOX排放的限值也越來(lái)越嚴(yán)格。隨著國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，每輛車(chē)上NOX傳感器的數(shù)量將從1個(gè)增加至2個(gè)，NOX傳感器的市場(chǎng)需求量將成倍增長(zhǎng)。據(jù)估算，我國(guó)每年至少需要800～1000萬(wàn)個(gè)NOX傳感器，這將是一個(gè)五十億元的市場(chǎng)，產(chǎn)品市場(chǎng)容量大、前景好。為了促進(jìn)NOX傳感器的國(guó)產(chǎn)化，2018年NOX傳感器被工信部列為強(qiáng)基工程重點(diǎn)支持方向之一，足以看出國(guó)家對(duì)NOX傳感器的支持力度之大。